新商品 | 汽車用【無蠕變軸承】的開發(fā)

NTN公司（以下稱，NTN）通過在軸承的外圈外徑面上設(shè)置獨自特殊開發(fā)的避讓部位，開發(fā)了可阻止蠕變的【無蠕變軸承】。

近年，面向包括EV、HEV在內(nèi)的汽車省油耗化和省電化，對于馬達或變速箱等部件的小型、輕量化要求不斷提高。為此，這些裝置中用的軸承軌道輪，軸承座的壁厚存在變薄的趨勢。因此，由于變形，會導(dǎo)致固定的外圈，沿著圓周方向旋轉(zhuǎn)的【蠕變】現(xiàn)象。根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向和現(xiàn)象，蠕變可分為幾種。尤其在變速箱內(nèi)，軸承受一定方向的重載荷*1，外圈和軸承箱的剛性不足時，由于外圈的變形使本不會移動的外圈產(chǎn)生沿圓周方向旋轉(zhuǎn)的行進波型蠕變*2。產(chǎn)生該現(xiàn)象時，外圈和軸承座的配合面的磨耗，使軸偏芯、傾斜變大，使該裝置異音、振動及因磨耗粉導(dǎo)致軸承壽命降低。

本次，NTN開發(fā)的【無蠕變軸承】運用了至今為止截然不同的防止蠕變方案，成功控制了因外圈變形而產(chǎn)生的行進波型蠕變。

【無蠕變軸承】是通過在外圈外徑面設(shè)置避讓部位，從而避免和軸承座接觸的設(shè)計。通過這種方法，軸承在承受一定方向載荷的條件下，阻斷了變形的行進波，即使在重載荷的情況下也可阻止蠕變*3。因為無需追加部件，該商品便于組裝，可替換同一尺寸的標準軸承。

今后，隨著EV、HEV的普及，在進一步加速汽車部件小型化、輕量化進程中，市場對于耐蠕變軸承的需求也在不斷提高。NTN面向該市場需求，除了本次開發(fā)商品之外，還擁有【膨脹修正深溝球軸承】、【AC軸承】和【CreepGuard軸承*4】商品系列，可防止蠕變現(xiàn)象或蠕變磨損。

NTN將通過開發(fā)可滿足馬達和變速箱小型化、輕量化需求的商品，助力汽車的電動化、省電、省油耗化發(fā)展。

*1）載荷是軸承額定動載荷的10%以上時。

*2）由于滾動體載荷發(fā)生的外圈變形形成行進波，外圈進行與內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)方向相同方向的旋轉(zhuǎn)、滑動現(xiàn)象。

*3）在我司的評價試驗中，外圈旋轉(zhuǎn)不到1周時蠕變停止。

*4）在外圈外徑面覆蓋我司特殊固體潤滑皮膜的軸承，蠕變磨損量和標準軸承相比可降低90%以上。

特點

蠕變速度0（在我司的評價試驗中，外圈旋轉(zhuǎn)不到1周時蠕變停止）

優(yōu)異的組裝性能和標準軸承一致的安裝尺寸（可替換）

用途

汽車用變速箱，EV、HEV馬達軸支承用深溝球軸承

商品照片

無蠕變軸承

商品構(gòu)造

蠕變速度試驗

應(yīng)用部位

CVT變速箱

（來源：NTNChina恩梯恩）