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    捷太格特業(yè)內(nèi)首次開發(fā)“氫環(huán)境軸承評價試驗機”(圖)

    2019-08-22
      捷太格特(JTEKT)開發(fā)了氫環(huán)境軸承評價試驗機,并在日本國分工廠安裝使用。

      該評價試驗機,是業(yè)內(nèi)首個能夠在純氫氣體環(huán)境下,模擬軸承的實際負荷旋轉(zhuǎn)條件,來評價軸承的試驗機。該試驗機通過特殊的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置和負荷裝置,在保持氫氣恒溫槽*的密閉性的前提下。從外部同時施加徑向負荷和軸向負荷,在高速旋轉(zhuǎn)中進行軸承試驗。隨著全球日益變暖,捷太格特的氫環(huán)境評價技術(shù)為實現(xiàn)零排放,清潔的“氫能源社會”的實現(xiàn)做出貢獻。

      所謂恒溫槽就是保持內(nèi)部溫度長時間恒定的容器。這種情況下,試驗機內(nèi)的氫氣溫度可以保持在-30℃到120℃之間。

      【試驗機】
     

      【規(guī)格】
     

      【評價結(jié)果】

      圖3是一般軸承鋼球軸承的評價例子。作為對比,在大氣環(huán)境中也進行相同的實驗。與大氣環(huán)境相比,氫環(huán)境下軸承不到30秒就發(fā)生了剝離。


      圖4展示了氫環(huán)境試驗后和大氣環(huán)境試驗后,軌道正下方的微組織情況。

      氫環(huán)境試驗樣品在剝離處的附近伴隨有白色的組織變化(以下稱為白層),可以看到明顯的疲勞組織。然而大氣環(huán)境試驗樣品并沒有異常的組織變化,與氫環(huán)境相比,疲勞組織較輕微。
    由此可見,在氫環(huán)境中,一般軸承鋼球軸承處于軌道正下方,促進了位移運動。才產(chǎn)生了伴隨白層產(chǎn)生的早期剝離現(xiàn)象這一特有的破損模式。


      圖5是用氫環(huán)境軸承試驗機評價一般軸承鋼及耐氫性的特殊不銹鋼球軸承的例子。在氫環(huán)境下轉(zhuǎn)動的一般軸承鋼軸承在計算壽命的2倍時發(fā)生剝離現(xiàn)象,而特殊的不銹鋼軸承約為計算壽命的12倍時才發(fā)生剝離。因此通過此評估設(shè)備,證實了特殊不銹鋼制軸承的耐氫性。


      這樣,捷太格特通過該試驗機,能夠在氫環(huán)境中評價材料和潤滑劑的情況,從而開發(fā)出氫環(huán)境中也能放心使用的軸承。
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