豐田汽車、捷太格特、豐精密三家公司就開始股份轉(zhuǎn)讓討論達(dá)成基本協(xié)議

　　捷太格特（JTEKT）與豐田汽車，就豐田汽車100%持股的豐精密工業(yè)株式會社（TOYOTA SEIMITSU）的股份轉(zhuǎn)讓給捷太格特一事開始探討，并于7月10日召開的股東會上通過了決議。

　　[背景]

　　豐精密主要生產(chǎn)驅(qū)動產(chǎn)品差速齒輪（differential gear。捷太格特同樣也研發(fā)、生產(chǎn)驅(qū)動產(chǎn)品的電子控制聯(lián)軸節(jié)（ITCC）、托森限滑差速器（TORSEN）等扭矩控制裝置。

　　此次，捷太格特如果能夠成功并購豐精密，將差速齒輪與扭矩控制設(shè)備做系統(tǒng)性整合開發(fā)，量產(chǎn)，就可以向全球的顧客更加系統(tǒng)性地提供高性能驅(qū)動產(chǎn)品。

　　[合作內(nèi)容]

　　豐田汽車將會把在豐精密持有的全部股份將轉(zhuǎn)讓給捷太格特。捷太格特并購豐精密后，兩家公司將以驅(qū)動產(chǎn)品為中心，整合優(yōu)勢資源，以推動事業(yè)基礎(chǔ)不斷強(qiáng)化。

　　具體實(shí)施時期、股份轉(zhuǎn)讓方法等詳細(xì)情況今后由兩家公司進(jìn)行協(xié)商。

　　[今后的展望]

　　捷太格特所擁有的電子控制聯(lián)軸節(jié)（ITCC））、托森限滑差速器（TORSEN）等扭矩控制裝置，與豐精密所擁有的差速齒輪技術(shù)完美融合，捷太格特研發(fā)的應(yīng)對車輛姿勢變化的可變扭矩分配技術(shù)，與豐精密的先進(jìn)齒輪技術(shù)相得益彰。捷太格特希望借此與其他汽車主機(jī)廠一同，努力推進(jìn)可滿足未來汽車產(chǎn)業(yè)需求的產(chǎn)品開發(fā)及量產(chǎn)。

　　此外，通過此次整合，捷太格特也將致力于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪轂單元、驅(qū)動軸等現(xiàn)行產(chǎn)品與齒輪技術(shù)的協(xié)調(diào)控制，推動發(fā)展獨(dú)具捷太格特特色的系統(tǒng)提案。

　　通過整合豐精密優(yōu)秀的齒輪技術(shù)，創(chuàng)造更多的No.1&Only One的特色技術(shù)，這也將加速捷太格特在汽車業(yè)界中競爭力的提高。

　?。▍⒖迹贺S精密工業(yè)公司概要）

　　公司名稱　　　豐精密工業(yè)株式會社

　　創(chuàng)立時間　　　1958年7月14日
　　
　　總社所在地　　日本國愛知縣瀨戶市曉町3-45

　　社長　　　　　近藤芳弘

　　注冊資本　　　2,000萬日元（約127萬人民幣）

　　事業(yè)內(nèi)容

　　●汽車零部件及產(chǎn)業(yè)機(jī)械用齒輪的制造銷售

　　●前述產(chǎn)品的研發(fā)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)

　　●員工人數(shù)：957人（截止到2019年4月1日）