立磨磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)回油不暢的故障分析與改造

肖鵬高　姚陽(yáng)陽(yáng)　萬(wàn)妍

（洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司）

0　引言

立磨是一種用于細(xì)磨物料的大型粉磨設(shè)備，在水泥行業(yè)廣泛應(yīng)用。磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)是立磨的重要組成部分，其功能是持續(xù)地向磨輥軸承提供一定粘度的潤(rùn)滑油，并維持油液在軸承腔內(nèi)的液位高度，確保軸承得到良好的潤(rùn)滑，并將軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的 熱量帶出軸承腔外，同時(shí)也可將其表面正常磨損產(chǎn) 生的金屬顆粒等機(jī)械雜質(zhì)沖洗帶出軸承腔外，然后油液回到潤(rùn)滑站進(jìn)行過(guò)濾、冷卻，從而保持軸承的溫度相對(duì)穩(wěn)定和清潔。立磨在現(xiàn)場(chǎng)使用中普遍存在磨 輥潤(rùn)滑系統(tǒng)回油不暢導(dǎo)致空氣帽溢油的問(wèn)題。本文針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了原因分析，對(duì)磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造，總結(jié)了根治問(wèn)題的辦法。

1　磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理及現(xiàn)場(chǎng)使用故障

磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)由潤(rùn)滑站及相應(yīng)的連接管路構(gòu)成。每個(gè)循環(huán)回路由一個(gè)進(jìn)油路、一個(gè)回油路組成，每個(gè)回路對(duì)應(yīng)一套磨輥。潤(rùn)滑站的原理如圖1所示(僅顯示一個(gè)循環(huán)回路的原理)。

立磨開(kāi)始工作時(shí)，啟動(dòng)進(jìn)油電動(dòng)機(jī)2，油箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)進(jìn)油泵3→過(guò)濾器扣單向閥5→冷卻器8向磨輥軸承腔中輸送。同時(shí)，回油電動(dòng)機(jī)9也開(kāi)啟，從磨輥軸承腔中抽回油液，經(jīng)觀察窗l(fā)2→回油泵10回到油箱，從而實(shí)現(xiàn)磨輥軸承的潤(rùn)滑、冷卻和沖洗。為了防止磨輥內(nèi)液位超高，回油泵設(shè)計(jì)選型流量大于進(jìn)油泵。同時(shí)，為了防止回油泵吸空，在回油泵旁設(shè)計(jì)有節(jié)流旁路，通過(guò)節(jié)流閥11給回油泵補(bǔ)油?；赜吐房梢酝ㄟ^(guò)真空表13觀測(cè)負(fù)壓狀態(tài)，通過(guò)觀察窗12觀測(cè)油流狀態(tài)。進(jìn)油路上裝有過(guò)濾器4及冷卻器8，油箱上裝有加熱器14，可以對(duì)油液進(jìn)行溫度控制和過(guò)濾，以維持潤(rùn)滑油的清潔和適宜的工作溫度，保證潤(rùn)滑油對(duì)磨輥軸承具有良好的潤(rùn)滑和冷卻效果。磨輥尾端裝有空氣帽，維持磨輥內(nèi)壓力與大氣壓平衡，避免磨輥內(nèi)壓力大而導(dǎo)致軸承密封圈損壞。    

立磨在現(xiàn)場(chǎng)使用中普遍存在磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)回油 不暢，從而導(dǎo)致空氣帽溢油的問(wèn)題，造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)，環(huán)境污染，溢油后潤(rùn)滑系統(tǒng)油液不足、滿足不了磨輥工作需求等后果。與此同時(shí)，還常常伴有回油 泵發(fā)熱甚至損壞的問(wèn)題。上述問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度較低時(shí)尤為明顯。

2　原因分析

2.1 空氣帽溢油原因分析

(1)回油管路密封不嚴(yán)。回油管采用負(fù)壓從磨輥軸承腔中抽油，必須要保證回油管路的密封性。現(xiàn)場(chǎng)管路布置比較長(zhǎng)，可能會(huì)存在管路接頭處密封不嚴(yán)，混入空氣的現(xiàn)象。

(2)根據(jù)主機(jī)要求，磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)選用的潤(rùn)滑油粘度范圍為ISO VG320～460，部分用戶還會(huì)自行采購(gòu)粘度更高的潤(rùn)滑油，一般在40℃以上的油溫下 才會(huì)有比較好的流動(dòng)性。實(shí)際使用中磨輥存儲(chǔ)的油液比較多，管路比較長(zhǎng)，無(wú)法通過(guò)潤(rùn)滑站上的加熱器加熱，故在磨機(jī)停機(jī)后剛開(kāi)始運(yùn)行且環(huán)境溫度比較低時(shí)，空氣帽溢油現(xiàn)象比較顯著。    

(3)回油路中節(jié)流閥11開(kāi)度過(guò)大時(shí)回油泵的供油主要是通過(guò)節(jié)流閥11從油箱抽取，導(dǎo)致磨輥回油量不夠。

2.2 回油泵發(fā)熱原因分析

為了解決空氣帽溢油問(wèn)題，很多用戶采取將節(jié)流閥調(diào)小或關(guān)閉的措施。由于回油泵流量大于進(jìn)油泵，調(diào)小或關(guān)閉節(jié)流閥后往往會(huì)出現(xiàn)回油泵吸空發(fā)熱甚至損壞的問(wèn)題。

3　改造措施

(1)檢查潤(rùn)滑管路，尤其是回油管路，杜絕接口漏氣問(wèn)題，保證管路密封性。

(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度，選用黏度合適的潤(rùn)滑油。

(3)將節(jié)流閥的開(kāi)度調(diào)整到30％～50％范圍。

(4)調(diào)整油泵工作時(shí)間。等立磨工作0.5 h以后，磨輥內(nèi)潤(rùn)滑油溫度升高后再開(kāi)油泵。另外，油泵的開(kāi)啟時(shí)間可以調(diào)整為斷續(xù)運(yùn)行，且將回油泵的開(kāi)啟時(shí)間設(shè)置為比進(jìn)油泵稍長(zhǎng)一些，具體設(shè)置時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定。

(5)增加大直徑回油管路。由于油液粘度大、回油管路較長(zhǎng)且管徑較細(xì)，磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)從設(shè)計(jì)上就決定了回油不暢很難從根本上解決。

因此，從空氣帽管路上增加一路大直徑回油管，靠油液自重直接回到油箱。改進(jìn)后的原理見(jiàn)圖2。

4　結(jié)語(yǔ)

采取以上措施后，解決了回油不暢及回油泵發(fā)熱、損壞的問(wèn)題。在磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考 慮現(xiàn)場(chǎng)管路布置狀況、油液粘度等工況，增加大通徑回油管路，保證回油路通暢。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員要合理設(shè)置油泵開(kāi)啟時(shí)間以及節(jié)流旁路的開(kāi)度，保證設(shè)備正常連續(xù)運(yùn)行。

來(lái)源：《水泥工程》2022

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